若桜鉄道 若桜駅 2015年12月23日訪問
終点の若桜駅に到着した所で雨が強くなってきました。
駅周辺では電気工事中で停電していました。
そんな中、駅近くの食堂で昼食をとるべく入店すると、やはり停電中、停電でも店を閉めずに営業されていたので助かりました。
暗がりのなかカツ丼を食べました。
腹が膨れた所で若桜駅を散策します。
若桜駅のSLの近くに行くには、入構料300円が必要でした。
構内には12系客車が3両留置されています。
4月には社会実験として、SLの試験運行が行われました。
是非、定期的に運行して貰いたいものです。
雨のせいなのか、他に誰もいません。
SLの横に有る木は桜の木の様です。
桜の咲く頃にまた来てみたいと思います。
SLは整備が行き届いているいるようで、外観はとても綺麗でした。
給水塔の上の部分は何度も重ね塗りされた様で、いい味を出しています。
転車台も健在です。
駅の事務所横の売店では、若桜鉄道グッツが売られていました。
実際に使っている物と同じサボ（2000円）や行き先表示板（5000円）などが有りました。
若桜鉄道 隼駅 2015年12月23日訪問
スズキのバイク「GSX1300Rハヤブサ」と同名の為、ハヤブサのオーナさんたちが全国からバイクで訪れるそうです。
駅ノートにもバイク関連の書き込みが多数見られました。
駅舎には中に外共にスズキのバイク「ハヤブサ」のポスターが貼られていました。
駅事務所は売店になっていて、駅名の入ったTシャツなどのグッツや鉄道関連のグッツ（サボなど）が売られているようでした。
残念ながら売店は、12月13日～3月10日までは休業となっているようで、この日は開いていませんでした。
隼つながりでフレッツ光 隼のポスターがあります。
ED301と12系客車が静態保存されています。
方向幕は はやぶさ長崎 となっています。
この客車は、売店が開店している時には、休憩スペースとして利用出来るようです。
若桜行の列車が到着。
駅に1時間以上いましたが他に誰も来ることは有りませんでした。
このあと、若桜駅に向かいました。
若桜鉄道 八東駅 2015年12月23日訪問
隣の安倍駅から約3km歩いて到着しました。
木造駅舎のシンプルな待合室
駅舎の事務所部分は喫茶店になっていました。
駅構内にはワフ35000形有蓋緩急車が静態保存されています。
腐食防止の為か、ブルーシートが掛けられています。
ワフ35000形の横にある建屋は比較的新しい様です。
列車に乗って歩いてきた道を引き返します。
今度は隼駅に向かいます。
岩徳線 西岩国駅と錦帯橋 2015年12月12日訪問
1929年に開業した歴史のある駅舎です。
駅舎の正面にベンチが２つ並んでいて、ベンチに座ると駅舎を良いアングルから見ることが出来ます。
三角の屋根と窓枠のアーチが大正モダン建築を思わせます。
写真をセピア風にするとレトロな雰囲気が増します。
2006年には登録有形文化財に指定されたそうです。
手押車置き場 かつて荷物扱いをしていた時の名残でしょうか。
待合室もレトロな雰囲気です。
休日ですが閑散としています。
待合室のベンチは錦帯橋を架け替えた時に出た端材を利用して作成されたそうです。
1両の岩国行き列車が到着。
西岩国駅は錦帯橋の最寄り駅です。
というわけで、少し寄り道で錦帯橋にも行ってみました。
室蘭本線 小幌駅 2015年11月21日訪問
11月21日早朝、伊達紋別から始発の長万部行に乗って7時13分に到着。
小幌駅で下車したのは、私を含めて3人でした。
他の2人は、礼文から乗車されてきた、アテンドさん2人です。つまり乗客は私、１人
アテンドさんに話を伺うと 最近、乗降客が増えてきて、多い時には70名程降りたそうです。
今日は連休初日だからもっと沢山人が来ると思っていたそうです。
着いてから５分程度してから、みぞれ混じりの雨が降ってきました。
傘をさしながら付近を散策。
駅名標には釣り人向けのステッカーが貼られている。
キングオブ秘境駅として名をはせる以前は、極稀に釣り人が利用する駅だった様です。
薄い鉄板と細い鉄骨で作られたホームが雨に濡る。
「１００人乗ってもだ～いじょ～ぶ」というわけにはいかなそう。
北海道の一部の駅に設置されているサッポロビールのホーロ看板
どことなく、国鉄臭がします。
礼文方面を望む。
駅場所は秘境中の秘境ですが、駅の施設は立派です。
スーパー北斗が高速で通過していく。
アテンドさんに通過時刻教えてもらって撮影することが出来た貨物列車。
8時33分長万部行が到着。
この列車で２人下車。
これで、小幌駅は５人体制となりました。
上野から札幌へ向かう寝台特急カシオペアが警笛を鳴らしながら通過していきました。
9時16分発の東室蘭行が到着。
小幌駅に居た私も含めて５人が乗車。
小幌駅は無人となりました。
通過列車の動画も撮りました。
大社線 大社駅 2015年10月18日訪問
大社線は1990年に廃止された出雲市駅と大社駅間の路線です。
廃線になった駅と思えないほど立派な駅舎です。
駅舎内も綺麗に管理されていて、廃止当時から時が止まっているようです。
駅舎の中にはカフェがあります。
改札ブースは6ヶ所も有ります。
初詣の時期には出雲大社に参拝する乗客で賑わっていたのでしょう。
かつては、急行大社 名古屋↔大社 寝台急行だいせん大阪↔大社 山陰(10系客車付き)京都↔大社などが発着したホーム。
大社線内ではこれらの列車に普通列車の運賃で乗れるとあって鉄道ファンにも人気の路線でした。
D51が静態保存されています。
以前はロープが張られていて、運転席立ち入ることができなかったのですが、現在は解除されています。
大社駅は一畑電車出雲大社前駅を出て左にまっすぐ850mほど進んだ所に有ります。
右に行くと出雲大社です。