タグアーカイブ: 駅訪問

阪和線浅香駅に103系を撮影しに行きました。
この色と形、以前東京に住んでいた私は、京浜東北線や京葉線のイメージが強いです。
日常生活で利用していた車両なので特に思い入れが有ります。
上り天王寺行
天王寺には、隣の堺市駅まで戻って、快速に乗った方が早く着いたりします。
下り日根野行。
ホームに停車中の日根野行
下り鳳行ホームに停車中の鳳行205系特急くろしお関空特急はるかこのあと野田駅で少しだけ撮影。
201系　大阪ステーションシティ5周年のヘッドーマーク付き。
真田丸やハリーポッターのラッピング列車を撮りたかったのですが、来ませんでした。
乗り鉄中には見かけたのですが・・・まあ良くある事です。
環状線の103系や201系は終焉が近づいていますので、タイミングが合えば野田駅でじっくり撮りたいものです。
新大阪駅20番線にて。左のさくらに乗って帰路につきました。

京都鉄道博物館に行った後、保津峡駅へ行ってみました。
列車の本数が比較的多い為、楽に行くことが出来ます。
通過して行く特急はしだて
駅の下りホームから撮影。
新緑の保津川沿いを走る嵯峨野トロッコ列車。
上りホームから。
こちらは、微妙です。

三江線 潮駅の駅前の通りは桜並木になっています。

コンクリートブロックのシンプルな待合室雨が降っていましたが、川に霧が立ち込めて幻想的な雰囲気になっています。誰もいない駅にディーゼルエンジンの音を響かせながら1両の列車がやってきました。誰も乗り降りしないまま列車は出発していきました。

玄武洞駅と玄武洞公園　2016年1月10日訪問

18切符最終日、以前から気になっていた玄武洞駅で下車しました。
駅舎は簡素な造り駅看板の手前に柵が有るため、駅名が見えにくいです。ホームの一部分だけをかさ上げした為、段差が生じてしまっています。かさ上げした部分の境目かさ上げされていない部分山陰海岸ジオライナー鳥取行の車内から見た駅看板、やはり見えにくいです。駅では3分停車しますが客扱いは有りません。
私は玄武洞駅からバスで豊岡駅まで逆行して乗車しました。
（城崎温泉駅方面行きのバスもありましたが・・あえて）
駅を一通り散策したところで玄武洞公園に向かいます。
玄武洞公園は、川を隔てた所に有るので渡船で向かいます。船着場は駅を出て道路を渡るとすぐの所にあります。
船着場にある看板に書いてある電話番号に連絡するとすぐに来てくれます。
（行きの船の写真は省略します。　帰りの写真が一番下にあります。）
玄武洞公園に到着すると、玄武洞ミュージアム（観光案内 土産物屋 食堂などが入った施設）で昼食をとり公園内を散策しました。
玄武洞
青龍洞
ここが一番大きかったと思います。
石灯籠には賽銭が溜まっていました。青龍洞を見物していると、何処からともなく列車のジョイント音が・・・
振り返って見ると、豊岡駅方面からキハ47系の3両編成がやってきました、3両目に竹田城跡号が付いています。
南朱雀洞白虎洞北朱雀洞帰りも渡し船で川を渡ります私を下ろした渡し船は、空気輸送で帰って行きました。

伯備線 武庫駅 2015年12月31日訪問

あいにくの雨の中での訪問となりました。
EF64 1019が単機で通過していきました。この駅のホームは道路と高さが同じです。
まさにバリアフリー。武庫駅を出て根雨方面を望むと大きなカーブになっています。

伯備線 足立駅 サンライズ出雲91号 2015年12月31日撮影
注＊写真の順番はダイヤの順と異なります

サンライズ出雲91号を撮る為に、足立駅で下車しました。
駅を出るとすぐ川があり、ザーザーと川の流れる音が聞こえます。新見方面から定刻通りにサンライズ出雲91号がやってきました。
駅の歩道橋より撮影。
末期色 115系9両に増結された381系やくも列車交換の為、上下線とも停車。
足立駅の自動放送で、「この列車には乗車できません」と流れました。
9両編成だと2両分はみ出してしまいます。駅付近の制限速度は45kmとなっていますので、撮りやすい場所だと思います。