若桜鉄道 若桜駅 2015年12月23日訪問
終点の若桜駅に到着した所で雨が強くなってきました。
駅周辺では電気工事中で停電していました。
そんな中、駅近くの食堂で昼食をとるべく入店すると、やはり停電中、停電でも店を閉めずに営業されていたので助かりました。
暗がりのなかカツ丼を食べました。
腹が膨れた所で若桜駅を散策します。
若桜駅のSLの近くに行くには、入構料300円が必要でした。
構内には12系客車が3両留置されています。
4月には社会実験として、SLの試験運行が行われました。
是非、定期的に運行して貰いたいものです。
雨のせいなのか、他に誰もいません。
SLの横に有る木は桜の木の様です。
桜の咲く頃にまた来てみたいと思います。
SLは整備が行き届いているいるようで、外観はとても綺麗でした。
給水塔の上の部分は何度も重ね塗りされた様で、いい味を出しています。
転車台も健在です。
駅の事務所横の売店では、若桜鉄道グッツが売られていました。
実際に使っている物と同じサボ（2000円）や行き先表示板（5000円）などが有りました。
若桜鉄道 隼駅 2015年12月23日訪問
スズキのバイク「GSX1300Rハヤブサ」と同名の為、ハヤブサのオーナさんたちが全国からバイクで訪れるそうです。
駅ノートにもバイク関連の書き込みが多数見られました。
駅舎には中に外共にスズキのバイク「ハヤブサ」のポスターが貼られていました。
駅事務所は売店になっていて、駅名の入ったTシャツなどのグッツや鉄道関連のグッツ（サボなど）が売られているようでした。
残念ながら売店は、12月13日～3月10日までは休業となっているようで、この日は開いていませんでした。
隼つながりでフレッツ光 隼のポスターがあります。
ED301と12系客車が静態保存されています。
方向幕は はやぶさ長崎 となっています。
この客車は、売店が開店している時には、休憩スペースとして利用出来るようです。
若桜行の列車が到着。
駅に1時間以上いましたが他に誰も来ることは有りませんでした。
このあと、若桜駅に向かいました。
若桜鉄道 八東駅 2015年12月23日訪問
隣の安倍駅から約3km歩いて到着しました。
木造駅舎のシンプルな待合室
駅舎の事務所部分は喫茶店になっていました。
駅構内にはワフ35000形有蓋緩急車が静態保存されています。
腐食防止の為か、ブルーシートが掛けられています。
ワフ35000形の横にある建屋は比較的新しい様です。
列車に乗って歩いてきた道を引き返します。
今度は隼駅に向かいます。