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ツツジが咲き始めましたので古代出雲王陵の丘へ撮影しに行きました。
この場所を当サイトで紹介するのも3回目になりました。
家から近いことも有り、出雲坂根俯瞰と共に、四季折々でいろいろな表情が楽しめるので、お気に入りの撮影地です。
まだまだ、満開では有りませんが取り敢えずいろいろ撮ってみました。

最近購入したタムロン SP 85mm F/1.8 Di VC USD (Model F016)の試写も兼ねています。

Nikon D4S+タムロン SP 85mm F/1.8 Di VC USD (Model F016) 手持ち
このレンズの第1印象は、AFが速く（ニコンの大三元ズームと同等）、手ぶれ補正も良く効いてくれます。
解像感は若干ソフトですが、その代わりボケ味が綺麗です。色乗りも良好。
ポートレート向けのレンズですが、 手持ちでAF任せで撮る事が出来、動き物も充分対応できます。
曇りの日などの暗いシーンで活躍しそうです。
Nikon D4S+SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art
特急やくも　7両
サンライズ出雲
同じ7両なので上のやくもと同じ位置で撮ってみました。
横位置で187系キハ47115系上の写真に写っている小山から公園を望むまだまだ、満開ではないのでしばらくしたらまた来てみたいと思います。
その頃に、田んぼに水が張ってあって水鏡になれば最高ですが・・・

サロンカーなにわを撮影しに日野川橋梁へ行ってきました。
6時前に現地入りしましたが定番の撮影地とあって、先客が大勢いらっしゃいました。
本日の日の出時刻は6時12分とのことでしたので、列車のが通過する6時40分頃には撮影に充分な明るさになると予想し、ここを選びました。

6時をすぎると、朝日が山並みから、ひょっこり顔を出しあっと言う間に辺りが明るくなってきました。
時々刻々と明るさと空の色味が変化していくため、カメラの設定が難しい時間帯です。
なるべく高画質で撮れるように試行錯誤の末、下記の設定で撮りました。

Nikon D4S+SIGMA 120-300mm F2.8 DG OS HSM （220mm F4 1/1600 ISO320）

少々、動体ブレしていますがまずまずイメージ通りの写真になりました。

米子駅にも行って見ることにしました。
駅の地下駐車場が満車で少し離れた駐車場へ停める事になった為、出遅れた感があります。
駅に着くと、出雲のヘッドマークを付けたDD51が給油をしていました。
客車は留置線に停まっていました。
ここで、1泊するのでしょうか。
給油を終えたDD51が戻ってきました。急行だいせんのヘッドマーク。
現役当時はヘッドマークがなかった（テールマークのみ）様な気がするのですが定かではありません。
私は、初見です。
今回、出雲のヘッドマークが注目されているようですが、こちらの方が貴重かもしれません。
客車との連結作業に入ります。
待機中の115系が被っているので撮りにくい・・・
連結作業中。だいせんのヘッドマークは今後使われることが有るのでしょうか。サロンカーなにわ
大阪→米子 サロンカーだいせん
米子→大阪 サロンカー出雲急行だいせん 米子行の幕。
乗客が貼った可能性が高いです。
清掃作業中。客車側のヘッドマークはシールみたいです。サンライズ出雲が定刻通りに出発していきました。被っていた115系が移動したので、やっとまともに撮影出来る様になりました。
2時間以上待ちました。
出雲のヘッドマーク　懐かしいの一言です。
廃止になって10年以上が経ちました。
新旧ラッセル車と共に。新型のラッセル車と並んでも違和感がありません。最後の写真は気合を入れて単焦点レンズで撮影。
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 58mm f/1.4G　(f5.6)
このレンズで撮ると不思議と立体感が出ます。
ピントの山が掴みにくいのと寄れないのが弱点ですが、積極的に使いたくなるレンズです。

久々の写真投稿になりました。
新しく購入したレンズAF-S NIKKOR 58mm f/1.4Gの試写がてら撮影に出かけました。

直江～荘原 サンライズ出雲
ここは、大きくカーブしていて良いポイントです。
光線も良い感じで当たっていますが、電線の影が写ってしまいました。
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR 135mm クロップ
上の写真は、この写真の車が止まっている所から撮影しました。
4両編成のやくもだと迫力が出ません。
9両編成のやくもで、車が隠れるぐらい引きつけて撮ると良い写真になるかと。
柱が多いですが、9両編成のやくも運行時にまた撮ってみたいと思います。
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VR 180mm クロップ
トイレ休憩がてら、近くの斐川公園へ行きました。
梅の木にメジロがいました。
ちょうどカメラにAF-S NIKKOR 80-400mm f/4.5-5.6G ED VRが付いていたので、望遠端の400mmで撮影。
公園では、巨砲（100万以上クラスの望遠単焦点レンズ）を持った方々がいらっしゃいました。
野鳥の撮影スポットだった様です。
やはり鳥撮りの方々の機材はスゴイ。
鳥撮りの方いわく、～300mmは広角　300mm～500mmは標準　500mm～800mmは中望遠　800mm～望遠　だそうです。
AF-S NIKKOR 58mm f/1.4Gの試写をしてみました。
記念すべく最初の1枚は、鉄道ではなく公園に有った狛犬となりました。
f1.4で撮影してみました。ピントは鼻の頭に合わせたつもりです。
写真のセオリーからすると目に合わせるべきですが、こっちのほうが私は気に入ったのでこちらを採用しました。
被写界深度が浅いのでピントを合わせるのが難しいです。
今回は手持ち撮影しましたが、本気で撮影するなら、三脚を使ってライブビューで拡大表示させて、マニュアルでピントを合わせた方が良さそうです。
今まで使ってきたSIGMA 50mm F1.4 DG HSM Artの方が解像度が良いですが、ボケ味はこちらの方が良いです。
解像度重視はSIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art　ボケ味重視はAF-S NIKKOR 58mm f/1.4Gで使い分けていきます。

その後、思い付きで後藤総合車両所 出雲支所へ
見事にガラガラでした。
先程、撮影したサンライズ出雲に再会。
木がジャマで撮れない・・・ノビノビ座席元特急くろしおの381系はいつもの場所に。
1両は米子の後藤総合車両所へ行っています。
方向幕は特急やくも岡山行になっていますが、去年の花火大会で松江～出雲の臨時列車に1度使用されただけです。
イベント列車でも良いので以前のキハ181系のリバイバルやくもの様に運行して欲しいです。
団臨でマリンやくも高松行とか、どこかの旅行会社が企画してくれないかな。
最後は一畑電車で締めました。

山陰地方は今週、例年より多く積雪がありました。
3日前辺りから天気が落ち着き、雪はだいぶ溶けてしまいましたが、雪景色を撮影しに山陰本線 揖屋駅～荒島駅間 古代出雲王陵の丘へ撮影にいきました。

高台へ登る階段は、凍結していて滑りやすく危険な状態でした。
今回は、思い付きで午後から出かけたので、朝のサンライズ出雲の撮影はしていません。
特にダイヤも調べず来たものを撮影です。

最近、少数派？となった6両の特急やくも
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR 65mm
ダイアを調べず撮影した結果、失敗写真になっていました。（寄り過ぎた）
この場所で7両編成を入れるには、35mm換算で85mmより広角側にしないと入りません。
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II 98mm
187系
Nikon D4S+SIGMA 50mm F1.4 DG HSM Art
126系
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II 70mm
115系
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II 95mm
キハ47
Nikon D4S+AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8G ED VR II 120mm
田んぼを入れて撮影すると、季節によっていろんな表情が楽しめるのでおもしろいです。
こちらは、以前撮影した田植え前の田んぼの写真です。
山陰本線 揖屋駅～荒島駅間の古代出雲王陵の丘 2016年6月4日撮影

年末年始ダイヤで特急やくもは9両編成に増結されています。
9両を余す所なく撮影できる撮影スポットを選んでみました。
揖屋～荒島の直線コース
ヘッダー用の写真をよく撮影するスポットです。
揖屋～荒島の公園より
くわしくは、以前の記事をどうぞ
乃木～玉造温泉の船着き場より
126系の2両編成を試し撮り。
この画角だと9両入らない事が分かります。
やはり予行演習は大事ですね。
プロの方なら見ただけで分かるそうですが、私には無理です。
本命の特急やくも9両編成が来ました。
広角側に調整して無事収まりました。サンライズ出雲92号が来ました。
こちらは、7両編成。
126系の時の画角に戻したほうが良かったのですが、すっかり忘れていました。
ここ数日、定番の撮影スポットばかり回ていますが同業者の方と会ったのは1名（一畑電車 出雲大社前駅）だけでした。
みんなどこで撮ってるんだろうと気になる所です。

今日は天候に恵まれました。
最近、休日に天候不良が続いていたので久々の撮影スポットでの撮影となりました。
山陰本線 田儀～波根で撮影しました。
瑞風が運行開始されたら撮ってみたい撮影地の一つです。

キハ126系
キハ187系キハ187系 3連左下の船着き場を入れるかどうか迷う所です。